El Porsche GT3 RS es la versión más radical y exclusiva del 911, el icónico deportivo de la marca alemana. Se trata de un coche diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en circuito, sin renunciar a la homologación para circular por carretera. Con un motor de 518 CV, una aerodinámica avanzada y una construcción ligera, el GT3 RS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanzar los 296 km/h de velocidad máxima.
Características del Porsche GT3 RS
El Porsche GT3 RS se basa en el 911 GT3, pero lo lleva un paso más allá en todos los aspectos. Su motor es un bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada, que entrega 518 CV a 8.250 rpm y 470 Nm de par a 6.000 rpm. Se trata de un propulsor atmosférico, es decir, sin turbo, que destaca por su sonido y su capacidad de girar hasta las 9.000 rpm. El motor va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, que envía la fuerza al eje trasero.
El GT3 RS cuenta con un sistema de aerodinámica activa, que ajusta automáticamente el ángulo del alerón trasero y el difusor delantero según las condiciones de conducción, para optimizar la carga aerodinámica y la resistencia al aire. Además, dispone de un sistema de reducción de arrastre (DRS), que baja el alerón trasero en las rectas para ganar velocidad. El coche también incorpora unos brazos de suspensión delanteros de tipo aero, que reducen las turbulencias y aumentan la fuerza vertical en el eje delantero.
El peso del GT3 RS se ha reducido al mínimo, gracias al uso de materiales ligeros como la fibra de carbono, el magnesio y el aluminio. El coche pesa 1.430 kg, lo que supone una relación peso/potencia de 2,76 kg/CV. Para ahorrar más peso, el GT3 RS prescinde de elementos como el asiento trasero, el climatizador o el sistema de audio, que se pueden añadir sin coste adicional. También se puede optar por el paquete Weissach, que reduce el peso en 18 kg más, mediante el uso de piezas de titanio y fibra de carbono.
El GT3 RS tiene un aspecto imponente, que refleja su carácter deportivo. Su carrocería es más ancha que la del 911 normal, y tiene unos pasos de rueda más abultados. El frontal tiene unas entradas de aire más grandes y unos faros de led. El lateral muestra unas llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás, con unos frenos de disco carbocerámicos. La zaga está dominada por el enorme alerón trasero, que se puede regular manualmente, y por las cuatro salidas de escape. El coche está disponible en cuatro colores: negro, rojo, blanco y amarillo.
El interior del GT3 RS es sobrio y funcional, con un ambiente de competición. Los asientos son tipo baquet, tapizados en cuero y alcántara, y con el logotipo GT3 RS bordado en el reposacabezas. El volante es de diseño deportivo, con una marca roja en el centro. El cuadro de instrumentos tiene cinco esferas analógicas, con el cuentarrevoluciones en el centro. La consola central tiene una pantalla táctil de 10,9 pulgadas, que permite acceder al sistema de infoentretenimiento y a los modos de conducción.
Pros y contras del Porsche GT3 RS
El Porsche GT3 RS es un coche que ofrece unas sensaciones únicas al volante, gracias a su potencia, su agilidad y su sonido. Es un coche que se disfruta al máximo en un circuito, donde puede exprimir todo su potencial. Además, tiene un diseño espectacular, que llama la atención por donde pasa.
Sin embargo, el GT3 RS también tiene algunos inconvenientes, que hay que tener en cuenta. Es un coche muy caro, que cuesta 291.650 euros, sin contar las opciones. Es un coche muy exclusivo, que se fabrica en unidades limitadas y que tiene una larga lista de espera. Es un coche muy poco práctico, que solo tiene dos plazas, un maletero pequeño y un consumo elevado. Y es un coche muy exigente, que requiere de mucha pericia y concentración para conducirlo.
